一、结构

　　滚动直线导轨副是由导轨、滑块、钢球、返向器、保持架、密封端盖及挡板等组成。当导轨与滑块作相对运动时，钢球就沿着导轨上的经过淬硬和精密磨削加工而成的四条滚道滚动，在滑块端部钢球又通过返向装置（返向器）进入返向孔后再进入滚道，钢球就这样周而复始地进行滚动。返向器两端装有防尘密封端盖，可有效地防止灰尘、屑末进入滑块内部。
二、特点

　　滚动直线导轨副是在滑块与导轨之间放入适当的钢球，使滑块与导轨之间的滑动摩擦变为滚动、静摩擦力之差很小，随动性极好，即驱动信号与机械动作滞后的时间间隔极短，有益于提高数控系统的响应速度和灵敏度。
　　驱动功率大幅度下降，只相当于普通机械的十分之一。
　　与V型十字交叉滚子导轨相比，摩擦阻力可下降约40倍。
　　 适应高速直线运动，其瞬时速度比滑动导轨提高约10倍。
　　 能实现高定位精度和重复定位精度。
　　 动摩擦，大大降低二者之间的运动摩擦阻力，从而获得：能实现无间隙运动，提高机械系统的运动刚度。
　　 成对使用导轨副时，具有“误差均化效应”，从而降低基础件（导轨安装面）的加工精度要求，降低基础件的机械制造成本与难度。
　　 导轨副滚道截面采用合理比值的圆弧沟槽，接触应力小，承接能力及刚度比平面与钢球点接触时大大提高，滚动摩擦力比双圆弧滚道有明显降低。
　　 导轨采用表面硬化处理，使导轨具有良好的可校性；心部保持良好的机械性能。简化了机械结构的设计和制造。



项目/精度等级 普通级（N） 高级（H） 精密级（P） 超精密级（SP） 最顶级（UP）
高度容许误差（H） ±0.1 ±0.04 0

-0.04
0

-0.02
0

-0.01

宽度容许误差（W） ±0.1 ±0.04 0

-0.04
0

-0.02
0

-0.01

成对高度相互误差（△H） 0.03 0.02 0.01 0.005 0.003
成对宽度相互误差（△W） 0.03
0.02 0.01 0.005 0.003
滑座C面对轨道A面的行走平行度 △C参照图3-1
滑座D面对轨道B面的行走平行度 △D参照图3-1