北京江诗丹顿二手名表

    
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    什么是手表机芯里的“背轮” -  钟表知识
    
    “背轮”因地域不一样，叫法也 各不相同，在南方也有叫“拖轮”的 ，它的作用实际上就是带动秒轴的齿 轮旋转。“背轮”部件由一个轮片， 一个长轴齿，一个压簧和一个压簧螺 丝组成。
    
    我们知道，凡大三针的手表，看 上去指针的轴孔都在表盘的中央。秒 轴要从分针轴孔中间穿出来，而分针 要从时轮轴孔中间穿出。有些手表因 设计和夹板的排列问题，使秒轮不在 主夹板的中心，为了安装中心秒针， 就需要采取某些措施，而使用“背轮 ”是最常见的做法。
    
    “背轮”只有一个轮片，它没有 齿轴。它像安装指针那样，是压在传 动过轮延长出来的轮轴上。而安装秒 针的轮子也没有轮片，只有轴齿。为 了防止秒针运走是发生抖动，所以通 常还要在其上面加装一个压簧。看上 去，“背轮”总显的有点怪异似的悬 在机芯夹板上。 在四~五十年前的手 表里，这样的结构最常见，比如OMEGA 的手表。
    
    “背轮”在拆卸的时候，要用一 种特殊带坡面的叉型工具，当然也有 各种各样的方法，现在的手表机芯里 已经很少见到这种结构了。 带“背轮 ”的手表，手表在拨针的时候，秒针 常常发生大幅度的跳跃，这个主要是 由于这种方式传动的齿间隙造成的。
    
    另外，在一些复杂的计时码表里 也经常使用这样的结构，我总感觉它 有点古董表的味道。还有在拆卸和安 装的时候都要格外小心才行，尤其是 在按秒针的时候，需要务必顶住秒轴 齿。
    
    

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