欢迎选购柴油三轮车，全球首创防爆柴油三轮车，首选大力矿用柴油三轮车，大力生产井下三轮车

柴油三轮车产品概述  
  此款柴油三轮车为15马力（常柴1100）盘式650A款。七档全浮油刹，电启动，柴油、自卸，工程斗。双层过滤式滤清器，货厢底板边板均为3mm厚铁板。大容量焊接油箱，液压油箱与柴油箱合二为一，免去液压油壶震裂的危害，使用更方便、实用。整车配备更合理，动力更强劲。载重一至二吨，特别适于狭窄巷道、路面窄、有坡度的工况。易驾驶，方向灵活、加重底盘，不打滑。整车长3.1、宽1.4、高1.4米，发动机常柴1100，时风原厂后桥（可打电话查真伪），整车三层工艺优质烤漆，原厂大灯、车镜。优质多线层轮胎，加重大梁，加厚车厢。
柴油三轮车产品参数
大力台台出厂价，能省一块是一块，一块钱，不白花，一年四季都用它。 经理省了送老总，老总高兴得不得了，高高兴兴买回厂，就像送给嫂子一朵玫瑰花。
SL153T
名 称 参   数 备       注
款 式 650A板 方向分把式和盘式二款
用 途 矿用、工程 用户根据要求实际用途
载重量 一至二吨  
卸货方式 后自卸  
启动方式 电启动 100Ah免维护电瓶
驾驶方式 方向盘式/把式  
整车尺寸 3.1m*1.1m*1.4m  
货厢尺寸 1.5m*1.1m*0.55m  
发动机型号 常柴1100  
后   桥 七档全浮油刹  
轮 胎 前轮450-14 后轮650-16玛
转弯半径 400mm  
离地间隙 240mm  
最高车速 ≤50km/h  
方向盘自由行程 ≤30°  
转向盘操作力 ≤200N  
最大噪音 <50分贝  
转向系统 单级齿轮齿条转向系统  
制动系统 真空助力刹  
悬挂系统 多片式钢板弹簧-15处  
变速箱形式 七档全浮  
板 簧 厚8mm*宽63mm*15片 大载重
加重加强型车架 双梁结构，采用“pp”汽车专用
高强度工程材料 上梁50mm*120mm*2.75mm、
下梁50mm*140mm*2.75mm
柴油三轮车可选配置

整车功率 15马力、18马力、20马力、22马力、24马力、28马力
匹配动力 常发、常柴
驾驶方式 盘式（中盘、偏盘）、把式、带助力
档       位 四档、七档、八档、十档
后桥 全浮、半浮、加重、普通
风板 小护瓦、大护瓦、新护瓦、650A、750A、950A、950D、950P
货厢 2mm至10mm厚度板材可选
密封方式 半密封、简易棚、全封闭
轮胎 前轮（450-14、500-14、600-14）、前轮玛钢
后轮（650-16玛、750-16、825胎）、人字胎、钢丝胎
减震 单减震、双减震、加粗前轮轴、加重四轮板簧
电瓶 华能、骆驼
油泵 普通、310油泵、顶，双回路
过滤 水过滤器、尾气净化
防爆 防爆大灯、防爆电机、防爆空滤器、防爆排气装置
专利 防柴油倒转时水装置、柴油机与水过滤器连接处永久性不损坏装置
柴油三轮车主要技术特点
动力强劲
匹配国产名优发动机，配套动力强劲，可靠性高。
可选装常发、常柴、时风等名牌发动机，配套动力多样性，满足不同用户需求。
电动柴油机采用新式减速起动机，强劲动力，启动更迅速。
技术先进
车架、后桥整体优化设计，作业稳定性更高，高强度碳钢焊接、防锈烤漆处理。
采用新型四槽加重、干式、单片联动双作用离合器，扭矩储备系数大、传递能力高，动力传输更强劲。
采用独立的液压供油系统，可选装单、双路液压输出，满足不同地区、市场的需求。
可选装高低速后桥，速度匹配更合理、操作轻便，低速爬行档可满足矿山及复杂路况的需求，作业效率更高。
采用国际通用O型密封圈结构制动，制动可靠性强，安全性高。
配装沙漠油式双层连体空滤器，滤清效果更好。
作业高效
离地间隙高，作业通过性好，可完成多种形式作业。
加大、加厚焊接油箱，容量大、作业时效长，可满足多种作业需求。
驾驶舒适
方向机采用单级齿轮齿条转向系统，自动间隙补偿功能，操作更舒适。
驾驶角度符合人体化设计，操纵轻便、灵活、减震性能适中。
五、柴油三轮车产品特点
货箱全面加厚，底板、边板采用3mm国际板材，适合工地、矿区使用。
厚壁强化双层整体焊接车架，坚固耐用、物超所值。
液压油箱、燃油箱合二为一，彻底解决了同行业容易漏油的难题。
匹配国内名牌动力，性能先进、动力强劲。